基建 油气业务报捷 加影外环公路营收增61%

（吉隆坡30日讯）截至今年1月31日止第二季，加影外环公路（SilkHld，5078，主板基建股）的扣除利息、税务、折旧与摊销前盈利（EBITDA）按年劲扬71.2%至5260万令吉，上财年同期为3070万令吉。

现财年第二季营业额也按年剧增61.8%至9810万令吉，上财年同期则报3070万令吉。

截至今年1月杪首半年内，公司录得1亿6270万令吉营业额以及9110万令吉扣除利息、税务、折旧与摊销前盈利，分别按年上扬37%及46.2%。

车流量上扬11%

公司能够在现财年次季取得不俗的表现，主要是旗下两大业务——高速大道基建业务及石油与天然气支援服务业务报捷。

现财年次季期间，由加影外环公路系统私人有限公司特许经营的大道，平均每日车流量（ADTV）为14万7687辆，比上财年同期的13万2971辆上扬11%。

至于石气支援服务业务的营业额，也从上财年次季的4390万令吉，弹升至现财年次季的8020万令吉。

公司披露，将继续谨慎处理高速大道基建业务的营运风险，以及石气支援服务业务的竞争风险，以避免影响公司整体表现。

看好亚洲电力 洋灰 产业 杨忠礼启动收购战略

 

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（吉隆坡28日讯）杨忠礼机构（YTLCorp，4677，主板建筑股）放眼6个月内收购亚洲的电力、洋灰或产业资产，进一步拓展区域的事业版图。

同时，收购子公司杨忠礼洋灰（YTLCmt，8737，主板工业产品股）活动完成后，派息率将高达4年来最高水平。

杨忠礼机构董事经理丹斯里杨肃斌接受“彭博社”专访时透露，公司已锁定目标，计划在第二或第三季展开行动，但拒绝透露更多详情。

“我们可见收购的机会，有很多好的消息。公司现有130亿令吉的现金，我们可以选择内部成长，或是收购资产。”

他说，充裕的现金让公司在进行海外收购活动时，保有很好的先机。

他不违言，相较于美元，亚洲货币普遍被低估，意味着收购收购资产的风险相对较低，因此选择投资于亚洲。

大型海外收购

若收购计划能实现，将会是杨忠礼机构3年来首次的大型海外收购计划。

2008年12月，杨忠礼电力以36亿新元（88亿9140万令吉）的价格，收购新加坡西拉雅电力公司（PowerSeraya）。

今年至今，杨忠礼机构股价已上扬18%。

相较之下，富时隆综指同时期仅取得3.6%的涨幅。

将银行股排除在外的话，杨忠礼机构也是手持现金第二多的上市公司，排列在云顶（Genting，3182，主板贸服股）。

杨忠礼机构今日以1.75令吉平盘收市，全日成交量达469万4300股。

完购杨忠礼洋灰或派息4仙

杨肃斌指出，公司在完成杨忠礼洋灰收购活动后，可能将股息派发提高一倍。

杨忠礼机构在上财年共派发2仙的股息。

根据彭博社资料显示，若公司派息4仙，将是自2008年的最高派息率。

去年12月中，杨忠礼机构宣布将透过杨忠礼工业以有条件换股方式，以总值达10亿6000万令吉代价或每股4.50令吉献购价，收购手中尚未持有的杨忠礼洋灰股权。

根据计算，这项收购将激励公司收益增加1亿6500万令吉。

“收购杨忠礼洋灰后，我们期望能够提高派息率，我相信我们可以满足投资者的预期。

国能购电21年 Cypart每年进账1100万

（八打灵再也29日讯）Cypark资源（Cypark，5184，主板贸服股）两家子公司以每年1100万令吉，售卖太阳能电力予国家能源（Tenaga，5347，主板贸服股），长达21年。

文告指出，Cypark资源独资子公司——Cypark Suria（巴音）私人有限公司和Cypark Suria（森美兰）私人有限公司，昨天与国能签署一项再生能源电力购买合约，并透过森美兰巴音的8兆瓦太阳能发电厂，售卖太阳能电力予国能，长达21年。

根据2011年再生能源法令，完成上述协议，Cypark在本月28日已开始为国能供应太阳能电力。

此外，Cypark资源将在每月费用单据发出后的21天内收到付款。

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1.6亿购Manjung Niaga Keywest环讯借油气翻身

 

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  黄敏麟（前左）和黎志传签署协议后，交换意向书。后排左起为黄明答、拉斯甘托、黄锦鸿、陈志华、哈迪谷苏马及弗雷明因德拉。

（莎阿南28日讯）Keywest环讯（Keywest，0095，创业板）脱售完电讯业务后，将主攻油气业，并有信心很快能转亏为盈。

该公司今日宣布以5250万美元（约1亿6096万令吉），向Maryland国际岸外公司收购经营油田业务的Manjung Niaga私人有限公司。

Keywest环讯执行董事黄敏麟指出，该公司正脱售电讯业务，往后将全力发展石油与天然气业务。

Manjung Niaga持有PT Formasi Sumatera Energi的95%股权，并持有南苏门答腊Tanjung Tiga Timur（TTT）岸内油田长达15年（由2007年直至2022年）的KSO级开采权。

每月进账料348万

黄敏麟今日在长青控股（CNI，5104，主板贸服股）总部举行的签署收购意向书后指出，有关油田生产的布伦特原油素质石油，比纽约原价油高约20%。

目前，原油价格每桶为125美元。

以此价格及目前的产量推算，印尼采油业务可为Keywest环讯每月带来约348万令吉的营业额，每年可进账4176万令吉。

他说，收购计划料可在截至2013年1月的财年，将Keywest环讯贡献盈利。

“我很有信心，完成这项收购计划后，Keywest环讯转亏为盈指日可待。”

出席今日意向书协议签署者还包括keywest环讯非执行董事黄明答、非执行董事拿督黄锦鸿、董事黎志传、Maryland国际岸外公司代表陈志华、PT Formasi Sumatera Energi总经理拉斯甘托、理事哈迪谷苏马及董事弗雷明因德拉。

放眼日产3000桶

TTT油田共有50个油井，每日可产500至600桶布伦特原油素质的石油。

随着Keywest环讯成功收购Manjung Niaga，黄敏麟预计，2012年将开采约12至16个油井，今年中石油产量约为1000桶石油。

“我们已定下目标，希望在未来生产约2000至3000桶石油。”

询及Keywest环讯在印尼泗水的另一块油田发展时，他表示，该油田共有8个油井，该公司已开采了其中3个，希望可尽快开采剩余的5个油井。

新股发售价12仙

Keywest环讯是以现金、附加股及可转换债券来支付收购Manjung Niaga的代价。

根据该公司向马交所的报备说，Keywest环讯将以现金2800万美元（约8595万令吉）支付收购案，其余将由发行新Keywest环讯股完成（发行价12仙）。

另外，报备文件还说，Keywest环讯将向Maryland国际岸外公司收购可转换债券。

一旦完成转换，Keywest环讯将持有约78.94%的Manjung Niaga股权。

否认颜祖耀倒置收购

之前曾有传印尼多层次销售巨擘颜祖耀（Yanki Regan）有意倒置收购Keywest环讯，黄敏麟今日再次否认此消息。

“这实属一项市场传闻，传闻误导了民众。实际上，Keywest环讯没有所谓的倒置收购。”

但令人玩味的是，Keywest环讯今日和Maryland国际岸外公司以及PT Formasi Sumatera Energi的协议签署仪式，却是在长青集团集团举行。

而且，颜祖耀也是长青控股（CNI，5104，主板贸服股）国际执行主席，更是PT Formasi Sumatera Energi的大股东。

较早前，颜祖耀欲透过PT Formasi Sumatera Energi倒置收购Keywest环讯，K&N肯南嘉（Kenanga，6483，主板金融股）则协助前者促成上述交易。

脱售电讯业将易名

美国Sifa Technology有限公司已经完成其中一项收购Keywest环讯电讯业务的交易，另一项收购计划，仍有待美国联邦通讯委员会的批准。

黄敏麟指出，一旦完成脱售，Keywest环讯将全力专注发展油气业务。

鉴于Keywest环讯脱售电讯业务，其核心业务不再以电讯领域为主，继而转向油气领域。

黄敏麟透露，Keywest将更改公司名称，以便能以焕然一新的面貌重新出发。

传争取新合约 布米亚马大涨16仙

（吉隆坡19日讯）业内消息指出，布米亚马大（ARMADA，5210，主要板贸易）正在积极争取建造浮式生产、储存和卸载船只合约。


布米亚马大今日股价大起，晋升十大上升股榜，全日涨16仙。该股今早高扬6仙，以4.18令吉报开﹔休市暂挂4.28令吉，涨16仙，成交量达232万5100股。

闭市时，布米亚马大收在4.28令吉，涨16仙，成交量达422万7600股。

《The Edge》报导，据布米亚马大和其他公司联手合作，争夺由美国石油和天然气公司Hess集团颁发的浮动生产储存与卸载船合约。

业内人指出，如Hess工程在今年底开始，预计最迟在本月尾将会有所公布。

“这项Aframax型油槽船建造合约为期3年，介于7万5000至11万5000载重吨（DWT），用予建造北马盆地（North Malay Basin）浮式生产储卸发展计划。”　　

该公司目前手持5项浮式生产储卸油船（FPSO）合约，及投标供应FPSO至位于印尼马都拉的工程进展顺利，同时看好有潜质获得印度Cluster 7合约，前景大获市场和分析员看好。

手持70亿订单

联昌证券研究分析报告指出，上述两个领域的顺利进展，符合该公司早前设下每年获2项FPSO工程的目标。

分析员预计，该公司的FPSO业务在东南亚、西非洲和南美洲将继续保持强劲成长，目前该公司浮式生产储卸油船业务在全球排行第6。

布米亚马大目前手持70亿令吉丰硕订单和其他业务扩展选项达30亿令吉。

对此，分析员看好布米亚马大盈利前景，保持“跑赢大市”和“买进”评级，设定目标价为4.80令吉。

成功食品BJFOOD 第三季净赚430万

 

吉隆坡8日讯）成功食品（BJFOOD，5196，主板贸服股）截至2012财年第三季，净利达430万令吉，比去年的430万1000令吉，仅稍降0.02%。

第三季的营业额则从上财年的2107万1000令吉，涨24%，达2616万4000令吉。

全年首9个月的净利达878万2000令吉，比上财年同期的808万6000令吉，增长了8.61%。

全年首9个月营业额达6445万8000令吉，上扬了18.91%。

第三季的每股盈利为3.03仙，从上财年的3.04仙，微降0.33%。

而全年首9个月的每股盈利为6.19仙，比上财年同期的5.27仙涨8.22%。

若达147美元将逆转 油价触顶引并购潮

 2012-03-09 19:16

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（吉隆坡9日讯）国际油价近期大起，分析员料，油价若达每桶147美元的高价后，或逆转下挫，届时可能引发领域并购。

侨丰投资研究在报告指出，伊朗政治局势亮红灯，导致油价近期攀升至每桶100美元（约300令吉）以上。

根据最新资料，由于希腊还债乐观，3月8日油价再走高，纽约商品期货交易所（Nymex）4月期油收涨42美分，每桶报106.58美元，今年来计涨7.8%。

侨丰投资银行分析员以目前趋势推测，油价或再探2008年每桶147美元（约441令吉）的最高水平，不过之后走势可能逆转。

“我们相信，若油价登峰后滑落，支援服务供应商的冲击会比2008年严重。主要的原因是业者尚未从2008年的冲击完全恢复，手中的合约也不多。”

如果真的延迟发放合约，一些公司可能面对手中无订单的窘境。

“在此情况下，很可能引发合并或收购活动，潜在收购者，是盈利强稳，且能应对高油价营运环境的公司。”

分析员指出，稳健的油气公司有肯油企业（Kencana，5122，主板贸服股）、沙布拉石油 （Sapcres，8575，主板贸服股）、戴乐集团（Dialog，7277，主板贸服股）、海事重工（MHB，5186，主板贸服股）和布米阿马达 （Armada，5210，主板贸服股）。

支援业冲击各异

侨丰统计过去油价波动，对各公司造成的影响后发现，油价波动将对油船营运业者、造船者及设备制造商带来冲击。

不过，旧油田业者、中央油槽设备（CTF）供应商及组装业者则可安然渡过难关。

引发价格战

分析员认为，如果油价出现逆转，业者可能会保留部分资本开销，等待情况更明朗后才投入资金，继而延后产出计划，同时油价走低，也意味他们的营业额会减少。

上述情况也会影响供应颁布新合约的时间，一旦延宕情况发生，很可能引发供应商之间发生“价格战”。

不过，在油价飙涨期间，将带动国油（Petronas）及获得产量共享合约（Production Sharing Contract)业者的营业额，油气支援服务供应商也会抓住机会，扩大本身的产量。

但渡过了“波动期后”，分析员预料油价将在2013年回稳，而且本地领域频传出好消息，将刺激领域发展。

侨丰此继续对领域的前景，抱正面看法，并把过往工程记录良好且业务佳的肯油企业，以及戴乐集团作为领域股项首选。

【受打击支援业】

•油船营运业者

根据过去情况，油价逆转期间，业者虽还能拿到租船合约，但租金已不能跟往日相比，约下滑10%至20%，目前的使用率也相当低。

根据2008年的情况，当油价在2008年上半攀升至每桶147美元时，多数油船营运业者皆极力看好该领域的前景。

可是当油价在当年下半年滑落时，该租金却减少。

至今，很多租船的合约已倾向采取短期租船方式，但是船只的平均使用率只有50%至70%，在这时期接收新船，也是导致领域船只过剩的原因之一。

展望未来，分析员预期船只平均使用率会维持上述水平至2013年，即深浅水油田活动开始起飞。

•造船业者

分析员指出，要不是有过去强稳的订单支撑， 这个领域将受到严重的打击。

以从事造船的沿海工程（Coastal，5071，主板工业产品股）来说，该公司的业绩表现依然亮眼，这归功于2008年中期截取强劲订单。

由于该订单预期需耗时2至4年完成，因此该公司主要依赖现存订单，苟延残喘下来。

该公司在2008年以后所获得的新订单，也明显减少。

不过，若油气领域在2013年的起飞，分析员预期造船业者将会受惠。

到时对船只的供不应求将带动租金，或可催化油船营运业者重新投资在购买新船上。

【不受影响支援业】

•旧油田（brownfield）服务供应商

根据过去记录，油价大起大落，虽会对公司带来创伤，但能快速恢复。

这主要是因为，多数旧油田服务供应合约都是长期的，介于3至5年；再来，新油田开发需要时间，这段期间仍需要旧油田供应。

有鉴于此，虽然旧油田的开采活动在2008年底以后放缓，但很快在2010年恢复，以便维持国油储备替换率（reserve replacement ratio）。

•中央油槽设备（CTF）供应商

由于多数客户的合约期都长达10至20年，所以该业务模式无论在景气好坏之时皆可运作的很好。

受长期合约及业务模式的护航，为供应商带来稳定收入和现金流。

•组装业者

分析员指出，组装业者的强劲工程订单，将抵消轻度冲击。

不过，并非所有业者都能安然闯关，此获得国油颁发的7个组装执照中，只有拥有良好交付记录的肯油企业与海事重工，可在冲击情况下获得“庇护”。

以2008年来说，上述公司因获得国油的重点关注，颁发新合约壮大订单，才得以安然度过2008年底全球经济陷入衰退的冲击。

分析员预期，未来会颁赠更多的小型油田和深水油田的合约，将分别在2012和2013年陆续释出，这些工作将可使肯油企业与海事重工继续忙碌。

除了新油田，分析员也注意到一些旧油田服务，包括老旧平台的翻新，也会对组装工作有所需求。