（吉隆坡30日讯）消息透露，马资源（MRCB，1651，主板建筑股）本周内将赢得双溪毛糯-加影（SBK）捷运路线（MRT）相关合约，价值大约10亿令吉，分析员指出，其未入账订单额将因此增加至30亿令吉。
如果上述消息属实，这将是马资源今年取得的第一项轨道相关工程。
据《商业时报》报道，上述合约估计将把马资源的现有订单额提高至超过25亿令吉；新合约主要是兴建高架桥导轨（viaduct guideways）和Mesra花园与加影站之间的相关工程。
不过，记者无法联络上捷运公司（MRT Corp）负责人对上述消息发表评论。
马资源是雇员公积金局（EPF）持股42%的子公司，在去年8月份，已经赢得价值13亿3000万令吉的安邦轻快铁（LRT）延长计划。
合约陆续有来
SBK路线共包含8个高架工程配套，捷运公司至今已颁发其中7个配套；获工程公司包括嘉登
（Gadang，9261，主板建筑股）、成荣集团（MudaJya，5085，主板建筑股）、IJM（IJM，3336，主板建筑股）、阿末查基
（AZRB，7078，主板建筑股）、双威建筑私人有限公司等。
接近捷运公司的消息人士预计，未来数周内，捷运公司也会颁发数项车站建筑合约，以及一项为SBK路线提供火车的16亿令吉合约。
他说：“SBK路线的合约授权事宜进展顺利，参与竞标的公司很快能够知道结果。捷运公司很谨慎地评估所有竞标，合约授权将会很透明。”
丰隆投资研究分析员未对上述消息感到意外，他称：“市场早已传出马资源将取得最后一个捷运高架轨道工程的消息。”
“不过，考量到捷运配套的竞争和敏感度，我们选择维持对马资源的‘中和’评级，直至捷运公司正式宣布上述消息。”
但他补充，如果马资源真的取得有关合约，其未入账订单额将增加至30亿令吉，即2011财年建筑与环境营业额的4.4倍。
分析员维持对马资源的预测，并将目标价定于2.50令吉。
收购Gapurna受看好
此外，《The Edge》报道也引述消息指，马资源正在收购Nusa Gapurna发展私人有限公司（简称Gapurna），分析员认为这对马资源将是正面激励。
据了解，公积金局各持马资源和Gapurna的42%和40%股权。
对此，联昌投资研究分析员沙利詹表示这是正面惊喜，因马资源将从中取得以下好处：
1. 为马资源注入60英亩新地库。
2. 新产业盈利率来源。
3. 以Gapurna主要地库每平方尺150至350令吉指标价计算，这交易的价值估计为7亿5100万令吉；假设一半的收购额以马资源股票支付，马资源的每目标价实际净资产价值（RNAV）将提高3%。
他说：“我们不认为马资源会以新股全面支付所需的收购额，因管理层已计划透过中期票据筹集7亿令吉来扩大地库。”
另外，随着马资源总执行长莫哈末拉兹辞职，而且将加入多元重工业（DRBHcom，1619，主板工业产品股）领导产业团队，市场近期谣传Gapurna大股东拿督莫哈末沙林之子莫哈末尹然将出任马资源新任总执行长。
沙利詹对此引述一名来自Gapurna消息人士，上述消息纯属揣测。但他表示这消息将带动马资源的投资兴趣，从而建议“短线买入”马资源。
受上述消息激励，马资源周一开盘便扬升2仙至1.75令吉。
该股之后持续攀升，早盘数度跃升9仙至1.82令吉，最终以1.81令吉，起8仙休市。闭市时，马资源报1.79令吉，扬6仙，或3.47%。
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